
PIŠE: Ante JUKIĆ
U Vinkovcima je danas otvoren novi trgovački centar, a to znači kako na scenu stupa dobro nam poznata fraza. Koja bi, čak i da nije otrcana i izlizana, i dalje bila besmislena i naporna. Naravno…
„Bolje da ste tvornicu otvorili.“
„I radna mjesta, također.“
„Nekakvu investiciju privukli.“
Inače, radi se o investiciji vrijednoj 20 milijuna eura i otprilike 100 novih radnih mjesta, no ne bih sad o tome. Kao ni općenito o temi otvaranja tvornica u tržišnom kapitalizmu. Ovdje bih se kratko osvrnuo na dodatak ovoj priči, koji nas uvijek vodi u vrijeme bivše države. U kojoj su se tvornice otvarale kao na traci (naravno, tvorničkoj), a svatko si mogao priuštiti kuću, auto i ljetovanje za nekoliko tjedana rada.
Evo, dakle, popisa nekih od toliko spominjanih tvornica, s godinama osnivanja. Što će reći, niti jedna od njih nije nastala u Jugoslaviji. Barem ne onoj za kojom nostalgičari čeznu:
Gavrilović, Petrinja (1690.)
Kandit, Osijek (1920.)
Saponia, Osijek (1894.)
Dukat, Zagreb (1912.)
Zvečevo, Požega (1921.)
Franck, Zagreb (1892.)
Đuro Đaković (osnovana pod imenom Prva jugoslavenska tvornica vagona, stojeva i mostova), Slavonski Brod (1921.)
Badel, Zagreb (1862.)
Končar, Zagreb (1921.)
Kraš (osnovan pod nazivom Union), Zagreb (1911.)
Varteks, Varaždin (1918.)
Zvijezda ulje, Zagreb (1916.)
Željezara Sisak, Sisak (1938.)
Karlovačka pivovara, Karlovac (1854.)
Pik, Vrbovec (1938.)
Pliva, Zagreb (1921.)
Brodogradilište Uljanik, Pula (1856.)
Brodogradilište Kraljevica (1729.)
Tvornica duhana Rovinj, Rovinj (1872.)
Borovo, Vukovar (1931.)
Tvornica šećera, Osijek (1905.)
Brodogradilište 3. Maj (osnovano pod imenom Kvarnersko brodogradilište), Rijeka (1892.)
Torpedo, Rijeka (1853.)
Tvornica papira, Rijeka (1821.)
Zdenka, Veliki Zdenci (1897.)
Belišće, Belišće (1884.)
Koestlin, Bjelovar (1905.)
Čakovečki mlinovi, Čakovec (1893.)
Čateks, Čakovec (1874.)
Međimurska trikotaža, Čakovec (1923.)
MTČ, Čakovec (1923.)
Vajda, Čakovec (1911.)
Belje, Darda (1911.)
Dalit, Daruvar (1905.)
Daruvarska pivovara, Daruvar (1893.)
Pamučna industrija, Duga Resa (1884.)
Dalmacija, Dugi Rat (1908.)
Đakovština, Đakovo (1921.)
DIK, Đurđenovac (1895.)
KIO, Karlovac (1903.)
Lola Ribar (osnovana pod imenom Tulić Mlin), Karlovac (1932.)
Cemex, Kaštela (1904.)
TOP, Kerestinec (1922.)
Mlinar, Križevci (1903.)
Cetina, Omiš (1930.)
Drava tvornica žigica, Osijek (1856.)
Karolina, Osijek (1909.)
Osječka pivovara, Osijek (1856.)
IGM Ciglana, Petrinja (1920.)
Sardina, Postire (1907.)
Brionka, Pula (1942.)
Istra cement, Pula (1925.)
Viktor Lenac, Rijeka (1896.)
Mirna, Rovinj (1877.)
Div tvornica vijaka, Samobor (1884.)
Segestica, Sisak (1918.)
Ciglana IGM, Sladojevci (1900.)
Brodosplit, Split (1931.)
TAL, Šibenik (1937.)
TEF, Šibenik (1897.)
Brodotrogir, Trogir (1922.)
Metalska industrija, Varaždin (1939.)
Mundus, Varaždin (1892.)
Jadranka, Vela Luka (1892.)
Dilj, Vinkovci (1922.)
OPECO, Virovitica (1896.)
TVIN, Virovitica (1913.)
Maraska, Zadar (1768.)
Chromos, Zagreb (1920.)
DTR, Zagreb (1914.)
Elka, Zagreb (1927.)
Gredelj, Zagreb (1894.)
Katran, Zagreb (1890.)
Lipa Mill, Zagreb (1907.)
Medika, Zagreb (1922.)
Pastor, Zagreb (1930.)
Prvomajska, Zagreb (1936.)
TEŽ, Zagreb (1929.)
TOZ-Penkala, Zagreb (1937.)
Tvornica duhana, Zagreb (1817.)
Zagrebačka pivovara, Zagreb (1892.)
Karbon, Zaprešić (1932.)
A ovdje je novinski članak iz 80-ih godina prošlog stoljeća, koji pokazuje koliko je prosječnih plaća trebalo za kupnju automobila…
Usporedbe radi, evo kako je to danas…
Golf 8 1.5. TSI = 23.487,98 eura.
Prosječna plaća u Hrvatskoj (DZS) za veljaču = 1.416 eura.
Dakle, otprilike 17 mjeseci za kupiti novog Golfa (ulazni model).
Ništa ne insinuiram, samo kažem.
A sad pozdrav, drugovi! Netko mora i raditi, ne možemo svi po trgovinama bauljati…
* Stavovi izneseni u kolumnama i komentarima su osobni stavovi autora i ne odražavaju nužno stav redakcije portala Budica.info.